⚠ UWAGA: System w fazie kalibracji. Strona w trybie testowym (Maintenance Mode). Pełna funkcjonalność laboratoryjna wkrótce dostępna.
Modyfikacja
Oprogramowania ECU
Programowe wyłączanie systemów emisji spalin, kasowanie błędów sterownika oraz modyfikacje oprogramowania dla pojazdów osobowych i ciężarowych.
AdBlue
Modyfikacja SCR/NOx
DPF/FAP
Modyfikacja filtra cząstek
EGR/KAT
Modyfikacja zaworu i katalizatora
SAP
Modyfikacja pompy wtórnego powietrza
Wyłączanie systemów emisji spalin
Programowe modyfikacje oprogramowania sterownika silnika — eliminacja błędów, kontrolek i blokad związanych z systemami emisji.
Modyfikacja AdBlue / SCR
Programowe wyłączenie systemu AdBlue (SCR) — eliminacja kosztownych awarii pompy, czujników NOx i blokad silnika.
- Wyłączenie systemu SCR w oprogramowaniu ECU
- Usunięcie czujnika NOx z mapy sterownika
- Eliminacja błędów i blokad uruchomienia
- Dostępne dla Euro 5 i Euro 6
- Pojazdy osobowe i ciężarowe
- Kasowanie kontrolek AdBlue z deski rozdzielczej
Modyfikacja DPF / FAP
Programowe usunięcie filtra cząstek stałych z mapy ECU — eliminacja problemów z regeneracją, zapychaniem i awarią filtra.
- Wyłączenie regeneracji DPF w oprogramowaniu ECU
- Usunięcie czujników ciśnienia DPF z mapy
- Eliminacja błędów i kontrolek DPF
- Dostępne dla diesli osobowych i dostawczych
- Wymagane fizyczne usunięcie filtra
- Kasowanie historii regeneracji
Modyfikacja EGR
Programowe wyłączenie zaworu EGR — poprawa czystości silnika, eliminacja problemów z zabrudzeniem kolektora ssącego.
- Wyłączenie zaworu EGR w mapie ECU
- Eliminacja błędów związanych z EGR
- Poprawa kultury pracy silnika
- Dostępne dla benzyny i diesla
- Opcjonalnie: zaślepka mechaniczna EGR
- Kasowanie kontrolek i kodów błędów
Modyfikacja KAT
Programowe wyłączenie katalizatora z mapy ECU — eliminacja błędów czujników lambda i kontrolek silnika.
- Wyłączenie monitorowania katalizatora w ECU
- Eliminacja błędów czujników lambda
- Kasowanie kontrolek Check Engine
- Dostępne dla pojazdów benzynowych
- Wymagane fizyczne usunięcie katalizatora
- Modyfikacja map lambda
Modyfikacja SAP
Programowe wyłączenie pompy wtórnego powietrza — eliminacja kosztownych awarii pompy i zaworów SAP.
- Wyłączenie systemu SAP w oprogramowaniu ECU
- Eliminacja błędów pompy wtórnego powietrza
- Kasowanie kontrolek i kodów OBD
- Dostępne dla pojazdów benzynowych VAG, BMW
- Wymagane fizyczne odłączenie pompy
- Modyfikacja mapy rozruchu silnika
Kasowanie błędów ECU
Trwałe usuwanie błędów sterownika — nie tylko kasowanie kodów, ale programowe wyłączenie źródła błędu w mapie ECU.
- Analiza kodów błędów OBD i fabrycznych
- Trwałe wyłączenie źródła błędu w ECU
- Kasowanie błędów niekasowalnych skanerem
- Błędy czujników, aktuatorów, systemów emisji
- Obsługa sterowników szyfrowanych
- Raport z wykonanych modyfikacji
Reset godzin pracy silnika
Programowy reset licznika godzin pracy silnika w sterowniku ECU — przydatny po remoncie lub wymianie jednostki napędowej. Obsługujemy m.in. reset Horus w pojazdach BMW.
- Reset licznika godzin pracy w ECU
- Reset Horus BMW — silniki N47, N51, N52, N57, B47, B57
- Zapobieganie blokadzie silnika po przekroczeniu limitu
- Dostępne dla pojazdów osobowych i ciężarowych
- Obsługa sterowników VAG, BMW, Mercedes i innych
- Raport z wykonanej modyfikacji
Proces modyfikacji
01
Odczyt sterownika
Odczyt oryginalnego oprogramowania ECU przez OBD lub bezpośrednio z układu. Pełny backup przed jakąkolwiek modyfikacją.
02
Analiza pliku
Identyfikacja map odpowiedzialnych za systemy emisji — DPF, EGR, AdBlue, KAT, SAP. Weryfikacja wersji oprogramowania.
03
Modyfikacja mapy
Precyzyjna modyfikacja wybranych map w pliku ECU. Wyłączenie systemu, usunięcie błędów i blokad z oprogramowania sterownika.
04
Zapis i weryfikacja
Zapis zmodyfikowanego oprogramowania do sterownika. Weryfikacja poprawności działania i brak błędów po modyfikacji.
Zanim zlecisz modyfikację
Backup oryginalny
Przed każdą modyfikacją wykonujemy pełny backup oryginalnego oprogramowania. Możliwość przywrócenia stanu fabrycznego w każdej chwili.
Diagnoza przed modyfikacją
Obowiązkowa diagnostyka przed przystąpieniem do modyfikacji. Sterownik z uszkodzeniami sprzętowymi wymaga naprawy przed programowaniem.
Odpowiedzialność prawna
Modyfikacje DPF/EGR/AdBlue/KAT/SAP są przeznaczone wyłącznie do użytku na torze lub pojazdów wyrejestrowanych. Klient odpowiada za zgodność z przepisami ruchu drogowego.